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Journée technique 2015 du STAC

Le STAC organise le 9 juin prochain la 4e édition de sa Journée technique dans l'amphithéâtre de la DGAC à Paris, en présence du Directeur général de l'aviation civile et du Directeur des transports aériens.

Les principales études et recherches en cours dans les différents domaines d'activité du STAC : sécurité, sûreté, développement durable, infrastructure et balisage seront présentées conjointement avec ses partenaires industriels et institutionnels.

Découvrir le programme de la journée, s'inscrire

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Certification des feux et panneaux de balisage aéronautique

Les spécifications techniques de certification des feux de balisage aéronautiques évoluent à partir du 1er mai 2015...

Consulter les nouvelles spécifications

Rappel : depuis le 1er septembre 2014, le STAC a mis en place une nouvelle procédure de demande de certification des feux et panneaux de balisage aéronautique.

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Nouvelle accréditation COFRAC du STAC

La démarche d'accréditation des laboratoires du Service technique de l'Aviation civile (STAC) se poursuit.

Une troisième activité vient d'être labélisée, cette fois en matière de comparaisons inter-laboratoires (norme ISO/CEI 17043). L'accréditation démontre la compétence technique et la rigueur du STAC pour organiser des essais inter-laboratoires d’aptitude pour la mesure du coefficient du frottement longitudinal sur chaussées aéronautiques à l’aide d’un appareil auto-mouillant de mesure continue du frottement.

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Adapter l'aviation au changement climatique

Reconnu pour la qualité de la méthodologie d'évaluation de la vulnérabilité des aérodromes au changement climatique qu'il a produite dans le cadre du projet VULCLIM, le STAC a été sollicité par Eurocontrol pour participer à un groupe de travail européen sur l'adaptation de l'aviation au changement climatique.

Le premier document produit par le groupe de travail est aujourd'hui disponible et a été présenté à l'occasion de l'ACI AIRPORT EXCHANGE qui s'est tenu à Paris du 3 au 5 novembre derniers.

Comme le rappelle le communiqué de presse, cette première production du groupe de travail vise à fournir des informations aux organisations souhaitant évaluer le risque que le changement climatique fait peser sur elles :

"EUROCONTROL, ACI EUROPE, AENA, AVINOR, DGAC/STAC, Heathrow Airport, NATS and Manchester Metropolitan University, have produced a collaborative factsheet, in consultation with IATA, Adapting Aviation to a Changing Climate, that explains some of the climate change risks for aviation and their potential impact on the provision of aviation services for aircraft operators, airport operators, ANSPs, passengers and staff. It also provides a toolkit of questions and case studies to help organisations initiate their climate risk assessments."

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Étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire à Leds

Le STAC lance une étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire dotés de technologie leds sur deux aérodromes.

La première phase, relative à la perception visuelle des feux à Leds par les équipages, consiste à recueillir le ressenti des usagers aériens. La seconde phase porte sur l'observation et l'étude comportementale de ces feux dans le temps.

En savoir plus, participer

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À l'affiche

Auscultation des chaussées souples aéronautiques à l’aide du HWD

Une méthodologie d’auscultation de leur plateforme à l’aide du HWD (Heavy Weight Deflectometer) est proposée aux gestionnaires d'aéroports. Elle comprend des recommandations relatives à l’organisation opérationnelle d’une auscultation et à l’interprétation des résultats d’essais, basée sur une modélisation dynamique avancée.

Lire le guide technique

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Caractérisation de l’état de surface des pistes en conditions météorologiques dégradées

Les performances et les limitations opérationnelles des avions à l’atterrissage et au décollage sont fortement dépendantes de l’état de surface des pistes qui peut être sévèrement dégradé lorsque les conditions météorologiques sont mauvaises.

La 3e édition de cette note d’information technique prend en compte l’évolution de la réglementation technique concernant l’évaluation de l’état de surface des pistes en conditions météorologiques dégradées.

Lire la note d'information technique

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Séparations des voies de circulation pour aéronefs de code C

Dans le cadre des travaux de révision des distances de séparation des voies de circulation menés par le panel Aérodrome, le STAC a réalisé une étude statistique des déviations latérales d’aéronefs de code C, appliquant la méthode des valeurs extrêmes pour évaluer la probabilité d’excursion et de collision avec un obstacle et qualifier le niveau de sécurité associé aux séparations.

Lire la note d'information technique

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Méthode d’évaluation et de cartographie du risque animalier sur les aérodromes français

Dans le cadre de l'application du nouveau règlement européen et du nouvel arrêté "SPPA" (service de prévention du péril animalier), les exploitants d’aérodromes sont chargés de l’évaluation du risque animalier sur leur plate-forme et ses environs.

Le but de cette étude consiste à proposer une méthode d’évaluation du risque animalier à l’attention des exploitants aéroportuaires.

Lire le rapport d'étude

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Dernière mise à jour le 16 avril 2015

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