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Actualité

M. Kevin GUITTET assure l'intérim de la direction du STAC

M. Kevin GUITTET, directeur adjoint du STAC, assure l’intérim des fonctions de directeur du STAC à compter du 31 août.

Mme Marie-Claire DISSLER qui dirigeait le STAC depuis le 1er septembre 2012 est nommée Secrétaire Générale de la DGAC au 31 août 2015.

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Symposium Runway Surface Conditions Assessment and Reporting

Le STAC organise les 31 mars et 1er avril 2016 un symposium de deux jours sur l'évaluation de l'état de surface de la piste. Quinze conférences seront programmées pour présenter les évolutions futures du cadre réglementaire, partager sur la mise en œuvre de ces modifications et présenter l'état des connaissances, les recherches et innovations dans ce domaine.

The Civil Aviation Technical Center of DGAC (STAC) is organising a two-days Symposium on March, 30 and April, 1st 2016 on Runway Surface Conditions Assessment and Reporting. During this event, 15 keynotes will be scheduled to present future evolutions of the regulatory framework, to share feedbacks about the implementation of these modifications, to present state of knowledge, research/innovation works.

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International Conference on Mechanisms of Cracking and Debonding in Pavements

Le STAC participera du 7 au 9 juin au 8e congrès international RILEM "MCD 2016" sur les mécanismes de fissuration et de décollement dans les chaussées, avec notamment une communication sur la détection de décollements localisés d’interface entre matériaux bitumineux à l'aide du HWD. Ce papier intègre une phase d’analyse numérique basée un calcul dynamique 3D aux éléments finis éléments permettant de modéliser ces défauts localisés et d’intégrer ces maillages évolués dans les processus de calcul inverse et direct du logiciel PREDIWARE.

The Civil Aviation Technical Center of DGAC (STAC) will participate in the 8th RILEM International Conference on Mechanisms of Cracking and Debonding in Pavements, June 7-9, 2016 in Nantes, FRANCE. A paper about the assessment of HWD capability to detect debonding of pavement layer interfaces will be presented. This paper includes a numerical analysis based on a 3D- FE dynamical calculation taking into account localized defects for back-and forward backcalculation using STAC’s PREDIWARE software.

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À l'affiche

Les servitudes aéronautiques

Les servitudes aéronautiques sont des volumes limitant les constructions autour d’un aérodrome, en surface comme en hauteur, afin d’assurer à la fois la sécurité des mouvements d’aéronefs et la possibilité d’évolution de la plateforme.

La nouvelle édition de cette note d'information technique intègre les modifications apportées par l'arrêté du 14 avril 2015 à l'arrêté interministériel du 7 juin 2007 fixant les spécifications techniques destinées à servir de base à l’établissement des servitudes aéronautiques à l’exclusion des servitudes radioélectriques.

Lire la note d'information technique

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Caractérisation des produits de déverglaçage

Ce rapport d’études présente les caractéristiques physico-chimiques, environnementales et performantielles des produits de déverglaçage commercialisés en France. Il complète les données existantes sur le sujet et compare les produits entre eux à partir d’une série de tests harmonisés et standardisés. Il peut ainsi être utilisé par les exploitants aéroportuaires, responsables de la mise en œuvre des opérations de viabilité hivernale sur les aérodromes, pour les aider à choisir le produit le mieux adapté à leur plate-forme.

Lire le rapport

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Méthodologie d’évaluation du risque animalier sur les aérodromes

Ce guide propose une méthodologie d’évaluation du risque animalier sur laquelle les exploitants d’aérodromes peuvent s’appuyer pour développer et mettre en œuvre leur programme de prévention du péril animalier.

L’évaluation du risque animalier sur les aérodromes est une démarche récente encadrée par plusieurs recommandations internationales et textes réglementaires européens ou français. Basée sur la mesure d’un niveau de risque statistique et local, cette approche doit permettre de définir un ensemble de pistes d’actions graduées pour chacune des espèces animales présentes sur l’aérodrome et ses abords..

Lire le guide technique

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Guide de calcul des émissions dues aux aéronefs

Ce guide présente une méthodologie générale pour le calcul des émissions atmosphériques dues aux aéronefs sur et autour d'un aéroport. Il peut être utilisé par les gestionnaires d’aéroports et les services de la DGAC pour les aider à accomplir ou engager une démarche environnementale appliquée au domaine de la qualité de l’air, notamment dans le cadre d’inventaire d’émission.

Lire le guide technique

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Évaluation de la qualité de l’air autour d’un aéroport

Ce guide a été réalisé pour aider les gestionnaires d'aéroport et les services de la DGAC à accomplir ou engager une démarche environnementale appliquée au domaine de la qualité de l'air. Il se concentre sur la réalisation d'une campagne de mesure sur un aéroport. Le cadre de l'évaluation de la qualité de l'air décrit porte sur l'air extérieur en priorité, notamment le voisinage immédiat de la plate-forme aéroportuaire.

Lire le guide technique

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Adapter l'aviation au changement climatique

Reconnu pour la qualité de la méthodologie d'évaluation de la vulnérabilité des aérodromes au changement climatique qu'il a produite dans le cadre du projet VULCLIM, le STAC a été sollicité par Eurocontrol pour participer à un groupe de travail européen sur l'adaptation de l'aviation au changement climatique.

Le premier document produit par le groupe de travail est aujourd'hui disponible et a été présenté à l'occasion de l'ACI AIRPORT EXCHANGE qui s'est tenu à Paris du 3 au 5 novembre derniers.

Comme le rappelle le communiqué de presse, cette première production du groupe de travail vise à fournir des informations aux organisations souhaitant évaluer le risque que le changement climatique fait peser sur elles :

"EUROCONTROL, ACI EUROPE, AENA, AVINOR, DGAC/STAC, Heathrow Airport, NATS and Manchester Metropolitan University, have produced a collaborative factsheet, in consultation with IATA, Adapting Aviation to a Changing Climate, that explains some of the climate change risks for aviation and their potential impact on the provision of aviation services for aircraft operators, airport operators, ANSPs, passengers and staff. It also provides a toolkit of questions and case studies to help organisations initiate their climate risk assessments."

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Étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire à Leds

Le STAC réalise une étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire dotés de technologie leds sur deux aérodromes.

La première phase, relative à la perception visuelle des feux à Leds par les équipages, consiste à recueillir le ressenti des usagers aériens. La seconde phase porte sur l'observation et l'étude comportementale de ces feux dans le temps.

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Dernière mise à jour le 28 janvier 2016

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