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Actualité

Logiciel ALIZÉ Aéronautique

Un séminaire de présentation du logiciel ALIZÉ Aéronautique de dimensionnement de chaussées aéronautiques souples aura lieu le 14 octobre à l'IFSTTAR.

Fruit d'une étroite collaboration entre le STAC et l'IFSTTAR, le logiciel Alizé Aéronautique permet de mettre en œuvre le guide technique du STAC Méthode rationnelle de dimensionnement des chaussées aéronautiques souples, publié en 2014.

Cette méthode apporte des solutions d'optimisation des dimensionnements de chaussée à travers une description plus réaliste du trafic, des conditions environnementales, des matériaux de construction...

Le lancement officiel de la diffusion du logiciel aura lieu vendredi 14 octobre 2016 lors d'un séminaire de présentation, auquel le STAC est associé, qui se déroulera à l'IFSTTAR Marne-la-Vallée.

Plus de détails et formulaire d'inscription ici

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Nouvelle extension de l’accréditation COFRAC ISO 17025 du STAC

Le Comité français d’accréditation (COFRAC) a délivré au STAC, à compter du 1er avril 2016, une accréditation selon le référentiel NF EN ISO/CEI 17025 : 2005 (section laboratoires) pour deux de ses laboratoires d’essais situés sur son site de Toulouse :
- le laboratoire « aides visuelles » pour ses activités d’essais de photométrie et de colorimétrie sur feu fixe de balisage aéronautique,
- et le laboratoire « mesures acoustiques » pour ses activités d’acquisition de données acoustiques « brutes » au passage d’un aéronef.

Numéro d’accréditation 1 – 5966 ; portées disponibles sur www.cofrac.fr.

En savoir plus sur les accréditations du STAC

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À l'affiche

Le décéléromètre dans le cadre de la caractérisation de l’état de surface d’une piste

Le décéléromètre est un appareil de mesure ponctuelle du coefficient de frottement d’une chaussée, utilisé par les exploitants d’aérodrome dans le cadre de la caractérisation de l’état de surface d’une piste en conditions météorologiques dégradées.

Il présente l’avantage d’être facile d’utilisation, d’être relativement peu coûteux et moins encombrant que la plupart des autres appareils...

Lire la note d'information technique

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Évaluation et gestion du risque animalier sur les aérodromes

Conjointement avec l'ENAC, le STAC organise prochainement un stage sur l'évaluation et la gestion du risque animalier à l'intention des cadres aéroportuaires de l'aviation civile et militaires et des entreprises impliquées dans les domaines de la prévention du péril animalier.

Lire la présentation du stage, modalités d'inscription

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International Conference on Mechanisms of Cracking and Debonding in Pavements

Le STAC a participé du 7 au 9 juin au 8e congrès international RILEM "MCD 2016" sur les mécanismes de fissuration et de décollement dans les chaussées, avec notamment une communication sur la détection de décollements localisés d’interface entre matériaux bitumineux à l'aide du HWD. Ce papier intègre une phase d’analyse numérique basée un calcul dynamique 3D aux éléments finis éléments permettant de modéliser ces défauts localisés et d’intégrer ces maillages évolués dans les processus de calcul inverse et direct du logiciel PREDIWARE.

The Civil Aviation Technical Center of DGAC (STAC) participated in the 8th RILEM International Conference on Mechanisms of Cracking and Debonding in Pavements, June 7-9, 2016 in Nantes, FRANCE. A paper about the assessment of HWD capability to detect debonding of pavement layer interfaces has been presented. This paper includes a numerical analysis based on a 3D- FE dynamical calculation taking into account localized defects for back-and forward backcalculation using STAC’s PREDIWARE software.

En savoir plus - Read more

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Actes du Symposium Runway Surface Conditions Assessment and Reporting

Les présentations faites lors du symposium sur l'évaluation de l'état de surface de la piste, organisé par le STAC les 31 mars et 1er avril 2016 au siège de la DGAC à Paris, sont en ligne.

The Civil Aviation Technical Center of DGAC (STAC) organised, at DGAC Heaquarters in Paris, a two-days Symposium on March, 31 and April, 1st 2016 on Runway Surface Conditions Assessment and Reporting. Presentations are available online.

Lire les présentations - Read Presentations

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Ground handling and flight safety

Ground handling activities include all the services an aircraft needs during the time it remains on ground. These activities are also direct contributors to flight safety.

This guide aims at gathering commonly accepted procedures but also best practices and innovations in order to improve flights safety level.

Read the technical guidance


Assistance en escale et sécurité des vols

Les activités d’assistance en escale permettent d’assurer le bon déroulement commercial des opérations aériennes, mais elles contribuent également de manière très directe à la sécurité des vols.

Ce guide fait le point sur les procédures admises de tous, tout en mettant en valeur des non-dits, des innovations, des « bonnes pratiques » visant à l’amélioration du niveau de sécurité des vols.

Lire le guide technique en français

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Assessment of wildlife hazard on aerodromes

The assessment of wildlife hazard on aerodromes is a recent approach governed by several international recommendations and several European or French statutory instruments.

It is used to identify the wildlife species considered to be a problem for aviation safety on each aerodrome, based on the strikes in which they are involved and their year-round presence on aerodromes and their vicinity.

Ce document est la traduction en anglais du guide technique Méthodologie d'évaluation du risque animalier sur les aérodromes

Read the technical guidance

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Péril animalier : comment y faire face ?

Nouvelle vidéo publiée par la subdivision du STAC en charge de la prévention de ce risque.

Regarder la vidéo

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Pour Mémoire

Dans son inventaire des fonds iconographiques, Pour Mémoire, la revue du Comité d'histoire du Ministère, présente la Photothèque du STAC.

Lire l'article

Consulter la revue

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Adapter l'aviation au changement climatique

Reconnu pour la qualité de la méthodologie d'évaluation de la vulnérabilité des aérodromes au changement climatique qu'il a produite dans le cadre du projet VULCLIM, le STAC a été sollicité par Eurocontrol pour participer à un groupe de travail européen sur l'adaptation de l'aviation au changement climatique.

Le premier document produit par le groupe de travail est aujourd'hui disponible et a été présenté à l'occasion de l'ACI AIRPORT EXCHANGE qui s'est tenu à Paris du 3 au 5 novembre derniers.

Comme le rappelle le communiqué de presse, cette première production du groupe de travail vise à fournir des informations aux organisations souhaitant évaluer le risque que le changement climatique fait peser sur elles :

"EUROCONTROL, ACI EUROPE, AENA, AVINOR, DGAC/STAC, Heathrow Airport, NATS and Manchester Metropolitan University, have produced a collaborative factsheet, in consultation with IATA, Adapting Aviation to a Changing Climate, that explains some of the climate change risks for aviation and their potential impact on the provision of aviation services for aircraft operators, airport operators, ANSPs, passengers and staff. It also provides a toolkit of questions and case studies to help organisations initiate their climate risk assessments."

En savoir plus

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Étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire à Leds

Le STAC réalise une étude comportementale des feux de balisage aéroportuaire dotés de technologie leds sur deux aérodromes.

La première phase, relative à la perception visuelle des feux à Leds par les équipages, consiste à recueillir le ressenti des usagers aériens. La seconde phase porte sur l'observation et l'étude comportementale de ces feux dans le temps.

En savoir plus, participer

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Dernière mise à jour le 30 septembre 2016

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