Service technique de l'aviation civile
Le rapport d'activité du STAC pour l'année 2009 vient de paraître...
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Les 11 et 12 mars 2010, le STAC a co-organisé avec l'EASA le workshop intitulé : Runway Friction and Aircraft Braking - The way forward
Les présentations sont disponibles sur le site de l'EASA.
Télécharger les présentations (Zip Pdf 25 Mo)
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La démonstration "portail à ondes millimétriques" (scanner corporel) au terminal 2E de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle, lancée le 22 février 2010 par Patrick GANDIL, directeur général de l'aviation civile, s'est achevée le 22 mai.
Le STAC est chargé de l'évaluation technique de cette opération.
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Le Heavy Weight Deflectometer (HWD) est devenu l’appareil de référence international pour la détermination de la portance des chaussées aéronautiques.
Les méthodes usuelles d’exploitation des données obtenues sont basées, pour les chaussées souples, sur l’utilisation de modèles élastiques multicouches statiques. Les limites de ces méthodes ont incité le STAC à développer une méthode avancée d’exploitation des résultats.
Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d’une thèse confiée à Michaël BROUTIN, chef du programme Auscultation des chaussées au STAC, sous la direction de Michel FRÉMOND, du LCPC : « Assessment of flexible airfield pavements using Heavy Weight Deflectometers ; Development of a FEM dynamical time-domain analysis for the backcalculation of structural properties ».
Michaël BROUTIN a soutenu sa thèse au LCPC à Paris le vendredi 11 juin 2010.
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La conception des aérogares doit être pensée pour accueillir dans les meilleures conditions les passagers, nombreux, qui rencontrent des difficultés et des obstacles à la mobilité dans la vie quotidienne, et faciliter leurs déplacements.
Ce guide fournit des recommandations techniques permettant de favoriser l’intégration des contraintes d’accessibilité dès la conception de l'aérogare.
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Ce guide présente différentes méthodes de détermination de la capacité d’une aérogare de passagers.
Il s'adresse à tous les acteurs du transport aérien : organismes régulateurs, gestionnaires et exploitants d’aéroports, bureaux d’études en programmation et en conception d’aérogares.
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La multiplication des champs d’éoliennes destinées à produire de l’énergie propre et renouvelable a conduit l’OACI et la DGAC à chercher à améliorer leur identification par les pilotes, notamment de jour.
L'OACI a exprimé les couleurs des peintures permettant d’assurer un contraste suffisant des obstacles en termes de coordonnées chromatiques et de facteur de luminance. En complément, le STAC a déterminé les couleurs correspondant à ces spécifications techniques dans le nuancier RAL, largement utilisé dans le monde industriel...
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Le STAC vient d’élaborer un guide technique interactif traitant de l’impact des activités aéroportuaires sur la qualité des sols.
Rédigé par le Centre d’études techniques de l’équipement Nord Picardie sous le pilotage du STAC, il a bénéficié de l’expertise technique d’un groupe de travail réunissant l’Institut national de l’environnement industriel et des risques, le laboratoire d’Aéroports de Paris, le BRGM, l’Ecole nationale supérieure d’agronomie et des industries alimentaires, et le ministère de l’Ecologie.
Les résultats présentés sont issus de campagnes de mesures mises en œuvre par le STAC et le CETE NP, avec le concours technique et financier des aéroports de Toulouse-Blagnac, Paris-Le Bourget, Montpellier-Méditerranée, et de la base d’Aéronautique navale d'Hyères-Le Palyvestre.
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Le rapport d’étude sur l’évaluation de la performance des produits de déverglaçage s’adresse principalement aux exploitants aéroportuaires, responsables de la mise en œuvre des opérations de viabilité hivernale sur les aérodromes.
Basé sur l’analyse physico-chimique, environnementale et fonctionnelle de six déverglaçants liquides, ce document permet de compléter les données existantes sur le sujet et de comparer les produits entre eux à partir d’une série de tests harmonisés et standardisés.
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Ce guide est destiné à assister les directeurs techniques des hôpitaux dans leurs démarches de création ou de mise aux normes des sites à l'usage du Service médical d’urgence par hélicoptère (SMUH).
Il décrit les différents types de plates-formes hospitalières, et synthétise les procédures de création et de mise en service ainsi que les éléments opérationnels et techniques à prendre en compte, conformément aux réglements en vigueur. Le guide intègre un exemple théorique d'aménagement d'hélistation.
Plus généralement tout créateur d'hélistation ou d'hélisurface, ainsi que les agents de la DGAC en charge de l'étude des dossiers de création et de réaménagement, y trouveront des éléments utiles.
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Le STAC coordonne les activités de quatre équipes spécialisées des bases aériennes (ESBA) qui réalisent des travaux d'entretien et de terrassement sur les aérodromes d'aviation générale. S'appuyant sur leur longue expérience du terrain, ce guide des bonnes pratiques présente succinctement les principales interventions d'entretien nécessaires sur les pistes en herbe.
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En tant qu'Autorité Nationale de Surveillance, la Direction de la sécurité de l'aviation civile, DSAC - a confié au STAC une veille réglementaire sur l'interopérabilité du réseau européen de gestion de trafic aérien ; l'objectif étant de prévoir, d'anticiper et d'organiser la surveillance des prestataires de services de navigation aérienne...
Nouvelle édition - Mars 2010
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Le STAC vous propose de découvrir certaines des études qu'il réalise, généralement en collaboration avec ses différents partenaires : laboratoires, industriels, aéroports...
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Le STAC organise en partenariat avec l’ENAC, du 14 au 17 juin 2010, un stage de formation sur les opérations aéroportuaires de dégivrage et de déverglaçage.
Son objectif est de permettre aux participants d’acquérir des connaissances en matière de dégivrage des avions au sol et de déverglaçage des aires de trafic et de manœuvre.
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Guide to the application of standards
France’s standards for asphalt concrete materials are derived from European standards. They specify the requirements for mixtures from the same family of products used for surface courses and/or base courses of roads, airport pavements and other movement areas.
This document covers only the most common types of requirement encountered in French metropolitan and overseas airports. It does not deal with particular cases that would require specific studies.
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Le STAC dispose de moyens spécifiques d'expérimentation et de certification dans ses domaines d'activité : chaussées, environnement, sécurité et sûreté.
Cette plaquette propose une fiche synthétique de présentation de chacun de ces laboratoires
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Le STAC publie le cinquième et dernier fascicule du guide technique consacré aux tours de contrôle, sur le thème de l'aménagement intérieur.
L'espace intérieur d'une vigie est un espace bien particulier qui doit répondre à des exigences précises et dont l'ergonomie doit être très étudiée...
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Le STAC a organisé du 17 au 19 novembre 2009, en partenariat avec l’ENAC, un stage de formation au logiciel de modélisation du bruit INM.
Ce logiciel est utilisé pour la production des cartes de bruit aérien autour des aéroports.
Le stage sera reconduit du 16 au 18 novembre 2010.
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