Il existe deux méthodes pour prendre en compte les trajectoires sol suivies par les aéronefs lors de l’élaboration d’un document de cartographie règlementaire du bruit : la description géométrique des trajectoires et l’exploitation de données radar.

La méthode la plus couramment utilisée pour cartographier le bruit autour d’un aérodrome étant la description géométrique des trajectoires, l’ACNUSA (Autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires) a souhaité obtenir des éléments de comparaison des méthodes afin d’évaluer l’impact de la prise en compte des images radar sur les plans d’exposition au bruit.

L’étude a été conduite sur le cas du PEB de l’aéroport Nantes-Atlantique.

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ISBN/ISSN
Année de publication 2009
Format A4
Nombre de pages 26
Prix version imprimée 24.00 €