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En France, des millions de passagers empruntent chaque année les transports aériens. Parmi ces passagers, nombreux sont ceux qui rencontrent des difficultés et des obstacles à la mobilité dans la vie quotidienne (handicap, personnes âgées, enfants, femmes enceintes, etc.).
La conception des aérogares doit être pensée pour accueillir ces passagers dans les meilleures conditions et faciliter leurs déplacements. Ce guide fournit des recommandations techniques permettant de favoriser l’intégration des contraintes d’accessibilité dès la conception.
L'aérogare est le maillon aéroportuaire qui permet au passager d’effectuer les formalités nécessaires pour passer d’un mode de transport terrestre à un mode de transport aérien, et vice-versa. La capacité est une donnée capitale, nécessaire pour :
L’objectif de ce guide technique est de présenter plusieurs méthodes directement applicables à la détermination de la capacité d’une aérogare de passagers, avec différents niveaux de précision et de complexité.
Il est principalement destiné aux gestionnaires et exploitants d’aéroports, compagnies aériennes, organismes régulateurs, bureaux d’études en programmation et en conception d’aérogares.
Ce guide est destiné à assister les directeurs techniques des hôpitaux dans leurs démarches de création ou de mise aux normes des sites à l'usage du Service médical d’urgence par hélicoptère (SMUH).
Il décrit les différents types de plates-formes hospitalières, et synthétise les procédures de création et de mise en service ainsi que les éléments opérationnels et techniques à prendre en compte, conformément aux réglements en vigueur. Le guide intègre un exemple théorique d'aménagement d'hélistation.
Plus généralement tout créateur d'hélistation ou d'hélisurface, ainsi que les agents de la DGAC en charge de l'étude des dossiers de création et de réaménagement, y trouveront des éléments utiles.
Ce guide s'attache à définir les objectifs de niveau de performance de l'entretien du balisage lumineux par la description des inspections et actions d'entretien courant et révisions. Ce niveau de performance est évalué par des objectifs qualitatifs concernant principalement le maintien des caractéristiques des éléments par des actions de maintenance et de vérifications, et des objectifs quantitatifs relatifs aux pourcentages de feux de balisage en service.
Par leur nature, les tours de contrôle et les blocs techniques posent des problèmes spécifiques, que ce soit lors de leur conception, de leur construction ou pour leur entretien. Concepteurs et décideurs doivent en avoir conscience avant d'aborder un projet. Ce guide propose une méthode permettant de traiter les points essentiels suivants :
L'objectif de ce guide est de proposer des méthodes de détermination de la capacité aéroportuaire. Il donne les définitions générales et plus particulières des capacités côté piste et des aérogares. Il présente les paramètres majeurs qui influent sur la capacité. Il expose trois niveaux d'évaluation de la capacité piste et présente la méthode de ratios concernant les aérogares. Il expose la formule de la 40e heure permettant d'évaluer la capacité annuelle à partir de la capacité horaire. Il analyse les outils validés d'estimation de la capacité aéroportuaire.
Plusieurs facteurs rendent difficile le drainage des plates-formes aéroportuaires : zones plates, pentes faibles, largeur des surfaces revêtues. Ce guide permet aux acteurs concernés d'appréhender la problématique de l'eau sur leur aéroport afin d'y apporter les meilleures solutions possibles dans le respect de la réglementation, y compris sur les installations existantes.
Il traite successivement de l'analyse des milieux, des atteintes que le projet est susceptible d'avoir sur ces milieux, de la manière dont on dimensionne un réseau, et enfin de la gestion de l'équipement.
La croissance importante du trafic aérien et ses modification structurelles font craindre la saturation de certaines plates-formes. C'est pourquoi leur capacité doit faire régulièrement l'objet d'une analyse globale. L'étude de la capacité d'un aéroport sert concrètement à déterminer les réserves de capacité et l'échéance de la saturation. La capacité aéroportuaire est représentée par le flux d'avions ou de passagers que la plate-forme est en mesure d'écouler dans des conditions satisfaisantes pour l'ensemble des usagers.
Le STAC conduit les études d'évaluation de la capacité des plates-formes aéroportuaires grâce au logiciel MACAO, développé en partenariat avec le CETE Méditerranée.
Pour être fonctionnelles, les tours de contrôle doivent répondre à des exigences techniques spécifiques. Celles-ci doivent être portées à la connaissance des intervenants durant l'élaboration du programme pour être prises en compte par les maîtres d'œuvre dès l'esquisse. Cette note présente, de manière synthétique, les grands principes à respecter dans la réalisation d'une tour de contrôle.
11 % des passagers du transport aérien connaissent une situation de handicap (passagers handicapés, personnes âgées ou accidentées, femmes enceintes…). L'objectif de ce guide est de favoriser l'intégration dans les aérogares des dispositions favorisant l'accessibilité aux personnes handicapées des établissements et installations recevant du public. Il constitue un ouvrage de référence pour les choix techniques et dimensionnels auxquels sont confrontés les aménageurs et les concepteurs.
Les passerelles de liaison aérogare-avions pour passagers constituent un mode de desserte des aéronefs de plus en plus répandu. Ce guide permet aux différents intervenants des aéroports de mieux connaître cet équipement. Il donne :
Enfin est proposée une méthode pratique de choix parmi les multiples solutions envisageables.
Page mise à jour le 23 août 2010
Voir aussi :
Chapitre Environnement
Guide pour l’étude d’environnement de l’avant-projet de plan de masse d’un aéroport
Mise en conformité des aéroports au titre de la loi sur l’eau
Problématique de la pollution des sols aéroportuaires
Chapitre Sécurité – sûreté
Les systèmes d’arrêt d’avions
