Prévision des performances de freinage des avions sur les pistes contaminées à partir des mesures de frottement

Les performances de freinage des avions sont fortement dépendantes de l’état de surface des pistes et la présence d’eau sur la piste peut sévèrement dégrader ces performances. Les appareils de mesure du frottement sont un outil largement utilisé pour caractériser l’état de surface de la piste. Cependant, des effets d’échelle entre ces appareils de mesure et les avions expliquent impliquent que les coefficients de frottement mesurés par ces appareils ne sont pas représentatifs des coefficients de freinage des avions. La démarche développée dans cette thèse a consisté à construire une fonction de transfert entre l’appareil de mesure du frottement et l’avion à partir d’une modélisation des efforts dans l’aire de contact pneumatique/chaussée. Un modèle physique applicable au cas des pistes mouillées ou inondées a été développé et validé expérimentalement.