Organigramme du STAC - mars 2026

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Dans le cadre de la mise en place du « ciel unique » et de la réforme de l’État, l’organisation de la DGAC s’est articulée autour de trois pôles d’activité : activités régaliennes, prestations de services et surveillance et certification. Le service technique des bases aériennes, devenu le service technique de l’aviation civile (STAC), a hérité de nouvelles activités, dont certaines assurées auparavant par le service technique de la navigation aérienne, installé à Toulouse et devenu la direction de la technique et de l’innovation (DTI).

Les missions du STAC dans les domaines de l'environnement, de la sécurité et de la sûreté...

La réforme de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) conduite en 2005 s'est accompagnée de la création d'un Service Technique de l'Aviation Civile (STAC), rattaché à la Direction du Contrôle de la Sécurité.

Le Service technique de l'Aviation civile,

Service à Compétence Nationale de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), elle-même rattachée au Ministère de la Transition Ecologique et de la Cohésion des Territoires (MTECT

L'action des aéroports : tous mobilisés

Les exploitants aéroportuaires Français concernés par le règlement (UE) 139/2014 ou l’arrêté du 10 avril 2007 sont tenus :

Les données présentées concernent les collisions avec des vols commerciaux en France métropolitaine entre 2004 et 2023 pour lesquelles l’espèce a été identifiée.

Les espèces impliquées dans les collisions appartiennent principalement aux groupes des rapaces, passereaux, laridés, columbidés, limicoles, mammifères, corvidés et ardéidés.

Liste des espèces animales utilisées dans PICA

Contexte

La gestion du risque animalier est réglementée, au niveau national et international. Retrouvez l’ensemble du référentiel réglementaire sur le site LIBELAERO.
La subdivision Prévention du Risque Animalier du STAC réalise les activités suivantes, en coordination avec la DSAC et la DTA :